EN 17092 w pigułce: co oznaczają AAA, AA, A, B i C na twojej odzieży motocyklowej
Każda kurtka, para jeansów motocyklowych czy bluza z kapturem sprzedawana w UE jako ochronna odzież motocyklowa ma metkę CE z klasą: AAA, AA, A, B lub C. Te litery pochodzą z EN 17092, europejskiej normy dla ochronnej odzieży motocyklowej. Wyjaśniamy, co oznaczają i jak z nich korzystać przy zakupie.
Po co w ogóle norma
W UE odzież motocyklowa sprzedawana jako ochronna jest środkiem ochrony indywidualnej. Zanim dostanie oznakowanie CE, musi przejść badania i certyfikację. EN 17092 obowiązuje odzież motocyklową od 2020 roku. Składa się z sześciu części: część 1 opisuje metody badań, a części od 2 do 6 – wymagania dla pięciu klas.
Najważniejsze: certyfikowana jest cała odzież. Kurtka dostaje klasę tylko wtedy, gdy tkanina, szwy, zapięcia, krój i ochraniacze razem przejdą badania.
Pięć klas
| Klasa | Odporność na ścieranie | Ochraniacze | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|
| AAA | najwyższa | wymagane | dłuższe trasy, autostrada, motocykliści, którzy chcą maksymalnej ochrony |
| AA | wysoka | wymagane | dojazdy i jazda na co dzień, często lżejsza odzież |
| A | podstawowa, dla lżejszej odzieży | wymagane (biodra opcjonalnie) | jazda po mieście przy ciepłej pogodzie |
| B | jak w klasie A | brak | noszona z osobnymi ochraniaczami |
| C | bez minimum | tylko ochraniacze | noszona pod inną odzieżą lub razem z nią |
Jeśli odzież ma zastąpić klasyczny kombinezon tekstylny lub skórzany, szukaj klas AA i AAA.
Co jest badane
- Ścieranie: jak długo materiał wytrzymuje symulowany ślizg po szorstkiej nawierzchni
- Wytrzymałość na rozdzieranie: jak dobrze uszkodzona tkanina opiera się dalszemu rozdarciu
- Szwy i zapięcia: pęknięty szew odsłania skórę, nawet jeśli tkanina wytrzyma
- Ochraniacze: certyfikowane wg EN 1621 i umieszczone nad właściwą częścią ciała
- Krój i ergonomia: odzież musi pasować do swojego rozmiaru i pozwalać na ruchy potrzebne na motocyklu
- Stabilność wymiarowa: odzież nadająca się do prania może się kurczyć lub rozciągać tylko w wąskich granicach
Strefy
Norma dzieli odzież na strefy według tego, jak duże jest prawdopodobieństwo kontaktu z nawierzchnią. Barki, łokcie, biodra, kolana i siedzenie muszą spełniać najostrzejsze wymagania. Dlatego wiele modeli jest wzmocnionych właśnie w tych miejscach.
AA czy AAA?
Obie klasy wymagają ochraniaczy i wysokiej odporności na ścieranie. AAA stawia najwyższe w normie wymagania dotyczące ścierania i sprawdzi się u motocyklistów, którzy dużo jeżdżą autostradą lub w długie trasy. AA to dobry wybór na dojazdy i na co dzień – często pozwala na lżejszą, lepiej oddychającą odzież. Klasa mówi, jak odzież wypadła w określonym badaniu. Żadna odzież nie obieca, jak zachowa się w każdym wypadku.
Ochraniacze mają własną klasyfikację
Klasa dotyczy całej odzieży. Ochraniacze w środku są oceniane osobno wg EN 1621: Level 1 lub Level 2. Więcej w naszym poradniku o ochraniaczach.
Jak czytać metkę
- Szukaj normy i klasy razem, np. „EN 17092-2:2020 AAA”.
- „Tkanina przebadana” to nie to samo co „odzież certyfikowana”. Liczy się tylko cała odzież.
- Sprawdź osobno ochraniacze: poziom EN 1621 dla barków, łokci, bioder, kolan i pleców.
- Jedziesz do Francji? Tam certyfikowane rękawice CE są obowiązkowe dla kierowcy i pasażera.
Nasza kolekcja według klas
- AAA: jeansy Cafe Racer, koszula Kingston, bluza z kapturem Wellington, kurtka z kapturem Richmond, kurtka field jacket Adelaide, kurtka przeciwdeszczowa Bathurst
- AA: jeansy Warrior, jeansy Rogue
Wszystkie powstają na bazie PEKEV® i żadna z nich nie wygląda jak typowa odzież motocyklowa.
