Motorradjeans für Europa: die richtige Schutzjeans für Stadt, Alpen und Autobahn
Motorradjeans sind für viele in Europa zur ersten Wahl geworden. Du fährst damit ins Büro in München oder Lyon, parkst und gehst ohne Umziehen rein. Am Wochenende bringt dich dieselbe Jeans über einen Pass in den Dolomiten. Aber nicht jede Hose mit dem Etikett „Motorradjeans“ schützt dich gleich gut. So triffst du die richtige Wahl.
Schau aufs Etikett, nicht aufs Marketing
Jedes Motorrad-Schutzkleidungsstück, das in der EU verkauft wird, muss als Ganzes geprüft werden. Bei Jeans ist das die europäische Norm EN 17092. Sie prüft Stoff, Nähte, Verschlüsse, Passform und Protektoren gemeinsam. Die Klasse auf dem Etikett zeigt dir das Ergebnis:
- AAA: die höchste Abriebklasse der Norm
- AA: eine hohe Abriebklasse, oft leichter und atmungsaktiver
- A, B, C: leichtere Klassen, nicht als Ersatz für vollwertige Motorradbekleidung gedacht
Wenn du die Jeans statt einer Textil- oder Lederhose tragen willst, achte auf AA oder AAA. Die Klassen erklären wir ausführlich in unserem Ratgeber zur EN 17092.
Welcher Aufbau passt zu deiner Art zu fahren?
Gefütterte Jeans
Außen Denim, innen ein Schutzfutter. Das Futter wärmt ein bisschen – das weißt du an einem kühlen Aprilmorgen oder bei einer Spätherbstrunde durch den Schwarzwald zu schätzen. Gut, wenn du längere Strecken fährst und viel auf der Autobahn unterwegs bist.
Einlagige Jeans
Kein separates Futter: Die Schutzfaser ist direkt in den Denim eingewebt. Sie fühlen sich eher wie normale Jeans an und bleiben angenehmer, wenn du den ganzen Tag durch die Stadt läufst. Eine gute Wahl für heiße Sommer in Südeuropa und wenn du deine Jeans von morgens bis abends trägst.
Worauf du sonst noch achten solltest
- Protektoren an Knie und Hüfte: Achte auf Protektoren nach EN 1621-1. Level 2 lässt weniger Kraft durch als Level 1. Mehr dazu in unserem Ratgeber zu Protektoren.
- Verstellbare Knietaschen: Der Knieprotektor muss auf deinem Knie sitzen, wenn du auf dem Motorrad sitzt – nicht, wenn du vor dem Spiegel stehst.
- Das Material hinter dem Schutz: Viele Jeans setzen auf Aramidfasern, wir auf PEKEV®, eine Schutzfaser auf UHMWPE-Basis. Egal welche Faser: Entscheidend ist die EN-17092-Klasse der fertigen Jeans.
Unsere Motorradjeans
| Warrior | Rogue | Cafe Racer | Klondike (2027) | |
|---|---|---|---|---|
| Aufbau | PEKEV® Lite Futter | Einlagig, PEKEV® Ultra Lite | PEKEV® Futter | Einlagig, PEKEV® Titan |
| Denim | Promodal® Stretch-Denim | PEKEV® Ultra Lite mit recycelter Baumwolle | 12 oz Selvedge | Selvedge, auf Schiffchenwebstühlen gewebt |
| Passform | Tapered Fit, Stretch | Tapered Fit | Tapered Fit | Straight Fit |
| EN-17092-Klasse | AA | AA | AAA | AAA |
| Typischer Einsatz | Pendeln, Alltag | Warme Tage, den ganzen Tag tragen | Längere Touren, Autobahn, Pässe | Alltag, wärmere Tage |
Welche Protektoren enthalten sind, steht auf der jeweiligen Produktseite. Ab der Kollektion 2027 kommen unsere Kleidungsstücke mit RE ZRO® Flat Level 2 Protektoren. Lies hier, warum.
Warrior Motorradjeans · Rogue einlagige Motorradjeans · Cafe Racer Motorradjeans
Passform prüfen, bevor du kaufst
- Setz dich aufs Motorrad oder in Fahrposition. Der Bund sollte hinten nicht nach unten ziehen.
- Der Saum sollte bei angewinkelten Knien noch den Stiefelschaft bedecken.
- Die Größen reichen von W30 bis W42. Warrior und Cafe Racer gibt es in den Beinlängen 32" und 34", Rogue in 34".
- Zwischen zwei Größen? Nimm die, bei der Bund und Hüfte am besten passen.
Pflege
Nimm die Protektoren heraus, dreh die Jeans auf links, wasch sie kalt im Schonwaschgang und häng sie zum Trocknen auf. Kein Bleichmittel, kein Weichspüler. Der Schutz von PEKEV® steckt in der Faser und wäscht sich nicht aus.
Fragen, die man uns oft stellt
Kann ich in normalen Jeans fahren?
Normaler Denim hat keine geprüfte Abriebfestigkeit und keine Protektoren. Motorradjeans mit Zertifizierung nach EN 17092 bieten dir beides.
Reichen Motorradjeans für eine Alpentour?
Bei trockenem Wetter sind Jeans der Klasse AA oder AAA mit Knie- und Hüftprotektoren eine gute Wahl. Für Regen kommt eine Überhose mit Membran dazu.
Muss ich in Europa eine Schutzhose tragen?
Die Regeln unterscheiden sich von Land zu Land, und in den meisten EU-Ländern ist eine Schutzhose keine Pflicht. Trotzdem ist sie der beste Weg, deine Beine zu schützen. Informier dich vor einer Auslandsfahrt über die Regeln vor Ort.
In einem Satz
Nimm die Jeans, die du wirklich bei jeder Fahrt trägst: EN-17092-Klasse AA oder AAA, Protektoren, die an ihrem Platz bleiben, und ein Aufbau, der zu deiner Saison und deinen Strecken passt.
