Motorjeans voor Europa: beschermende jeans kiezen voor stad, Alpen en Autobahn

Voor veel Europese rijders zijn motorjeans de standaard geworden. Je rijdt naar kantoor in München of Lyon, parkeert en loopt naar binnen zonder je om te kleden. In het weekend neemt dezelfde jeans je mee over een pas in de Dolomieten. Maar niet elke broek met het label “motorjeans” beschermt je even goed. Zo maak je je keuze.

Begin bij het label, niet bij de marketing

Elk beschermend kledingstuk voor motorrijders dat in de EU wordt verkocht, moet als geheel worden getest. Voor jeans is dat de Europese norm EN 17092. Die test de stof, de naden, de sluitingen, de pasvorm en de protectoren samen. De klasse op het label vertelt je het resultaat:

• AAA: de hoogste slijtklasse van de norm
• AA: een hoge slijtklasse, vaak lichter en beter ademend
• A, B, C: lichtere klassen, niet bedoeld als vervanging voor volledige motorkleding

Voor jeans die je draagt in plaats van een textiel of leren broek, kies je AA of AAA. In onze gids over EN 17092 leggen we de klassen uitgebreid uit.

Welke opbouw past bij hoe jij rijdt?

Gevoerde jeans

Een denim buitenkant met een beschermende voering aan de binnenkant. De voering geeft wat extra warmte, en dat waardeer je op een koele ochtend in april of tijdens een rit door het Zwarte Woud laat in de herfst. Goed voor rijders die langere afstanden maken en vaak op de snelweg zitten.

Enkellaagse jeans

Geen aparte voering: de beschermende vezel is in het denim zelf geweven. Ze voelen meer als gewone jeans en blijven comfortabeler als je de hele dag door de stad loopt. Een goede keuze voor warme zomers in Zuid-Europa en voor rijders die hun jeans van 's ochtends tot 's avonds dragen.

Waar je verder op let

• Protectoren op knieën en heupen: kies protectoren die gecertificeerd zijn volgens EN 1621-1. Level 2 laat minder kracht door dan Level 1. Zie onze gids over protectoren.
• Verstelbare kniezakken: de knieprotector moet op je knie zitten als je op de motor zit, niet als je voor de spiegel staat.
• Het materiaal achter de bescherming: veel jeans gebruiken aramidevezels, wij gebruiken PEKEV®, een beschermende vezel op basis van UHMWPE. Welke vezel het ook is, de EN 17092-klasse van de afgewerkte jeans is wat telt.

Onze motorjeans

Welke protectoren zijn meegeleverd, staat op elke productpagina. Vanaf de collectie 2027 worden onze kledingstukken geleverd met RE ZRO® Flat Level 2 protectoren. Lees waarom.

Warrior motorjeans · Rogue enkellaagse motorjeans · Cafe Racer motorjeans

Check de pasvorm voordat je koopt

• Ga op je motor of in rijhouding zitten. De tailleband mag aan de achterkant niet naar beneden trekken.
• Met gebogen knieën moet de zoom nog over de bovenkant van je laarzen vallen.
• De maten lopen van W30 tot W42. Warrior en Cafe Racer zijn er in beenlengte 32" en 34", Rogue in 34".
• Twijfel je tussen twee maten? Kies de maat die het best zit rond taille en heupen.

Onderhoud

Haal de protectoren eruit, keer de jeans binnenstebuiten, was koud op een fijnwasprogramma en hang ze op om te drogen. Geen bleekmiddel, geen wasverzachter. De bescherming van PEKEV® zit in de vezel en wast er niet uit.

Vragen die rijders ons stellen

Kan ik in gewone jeans rijden?

Gewoon denim heeft geen geteste slijtvastheid en geen protectoren. Motorjeans die gecertificeerd zijn volgens EN 17092 geven je allebei.

Zijn motorjeans genoeg voor een tocht door de Alpen?

Bij droog weer zijn jeans in klasse AA of AAA met knie- en heupprotectoren een goede keuze. Voor regen trek je er een overbroek met membraan overheen.

Moet ik in Europa een beschermende broek dragen?

De regels verschillen per land, en in de meeste EU-landen is een beschermende broek niet verplicht. Toch is het de beste manier om je benen te beschermen. Check de lokale regels voordat je naar het buitenland gaat.

In één zin

Kies de jeans die je echt bij elke rit draagt: EN 17092-klasse AA of AAA, protectoren die op hun plek blijven en een opbouw die past bij jouw seizoen en jouw routes.