EN 17092 expliquée : ce que signifient AAA, AA, A, B et C sur ton équipement moto
Chaque veste, jean moto ou sweat moto vendu comme vêtement de protection moto dans l’UE porte une étiquette CE avec une classe : AAA, AA, A, B ou C. Ces lettres viennent de la norme EN 17092, la norme européenne pour les vêtements de protection moto. Voici ce qu’elles signifient et comment t’en servir au moment de l’achat.
Pourquoi une norme ?
Dans l’UE, un vêtement moto vendu comme vêtement de protection est un équipement de protection individuelle (EPI). Il doit être testé et certifié avant de pouvoir porter le marquage CE. La norme EN 17092 s’applique aux vêtements moto depuis 2020. Elle compte six parties : la partie 1 décrit les méthodes d’essai, les parties 2 à 6 les exigences pour les cinq classes.
Le point essentiel : c’est le vêtement complet qui est certifié. Une veste n’obtient une classe que si le tissu, les coutures, les fermetures, la coupe et les protections passent les essais ensemble.
Les cinq classes
| Classe | Résistance à l’abrasion | Protections | Usage typique |
|---|---|---|---|
| AAA | la plus élevée | obligatoires | longs trajets, autoroute, motards qui veulent un maximum de protection |
| AA | élevée | obligatoires | trajets quotidiens et usage de tous les jours, souvent plus léger |
| A | de base, pour des vêtements plus légers | obligatoires (hanches facultatives) | conduite urbaine par temps chaud |
| B | comme la classe A | aucune | à porter avec des protections séparées |
| C | aucun minimum | protections uniquement | à porter sous ou avec d’autres vêtements |
Si un vêtement doit remplacer une tenue textile ou cuir classique, ce sont les classes AA et AAA qu’il faut viser.
Ce qui est testé
- Abrasion : combien de temps la matière résiste lors d’une glissade simulée sur une surface rugueuse
- Résistance à la déchirure : dans quelle mesure le tissu résiste à la propagation d’une déchirure une fois endommagé
- Coutures et fermetures : une couture qui éclate expose la peau, même si le tissu tient
- Protections : certifiées EN 1621 et placées au bon endroit du corps
- Coupe et ergonomie : le vêtement doit correspondre à sa taille et permettre les mouvements dont tu as besoin à moto
- Stabilité dimensionnelle : un vêtement lavable ne peut rétrécir ou s’allonger que dans des limites très strictes
Les zones
La norme divise un vêtement en zones selon leur probabilité de toucher la route. Les épaules, les coudes, les hanches, les genoux et le fessier sont soumis aux exigences les plus sévères. C’est pour cela que beaucoup de vêtements renforcent précisément ces zones.
AA ou AAA ?
Les deux classes exigent des protections et un niveau élevé de résistance à l’abrasion. AAA fixe les exigences d’abrasion les plus élevées de la norme et convient aux motards qui passent beaucoup de temps sur l’autoroute ou en long voyage. AA est un bon choix pour les trajets quotidiens et l’usage de tous les jours, et permet souvent des vêtements plus légers et plus respirants. La classe t’indique comment un vêtement s’est comporté lors d’un essai défini. Aucun vêtement ne peut promettre comment il se comportera dans chaque chute.
Les protections ont leur propre classement
La classe concerne le vêtement complet. Les protections qu’il contient sont évaluées séparément selon la norme EN 1621 : niveau 1 ou niveau 2. Plus de détails dans notre guide des protections.
Comment lire l’étiquette
- Cherche la norme et la classe ensemble, par exemple « EN 17092-2:2020 AAA ».
- « Tissu testé » ne veut pas dire « vêtement certifié ». Seul le vêtement complet compte.
- Vérifie les protections séparément : le niveau EN 1621 pour les épaules, les coudes, les hanches, les genoux et le dos.
- Tu pars rouler en France ? Là-bas, les gants certifiés CE sont obligatoires pour le pilote et le passager.
Notre collection par classe
- AAA : Jean Cafe Racer, Chemise Kingston, Sweat à capuche Wellington, Veste à capuche Richmond, Field jacket Adelaide, Veste de pluie Bathurst
- AA : Jean Warrior, Jean Rogue
Tous sont conçus avec du PEKEV®, et aucun n’a l’air d’un équipement moto.
