Spring til indhold

Indkøbskurv

Din indkøbskurv er tom

Gør dig klar. Hold dig foran.

Nye modeller. Nye farvekombinationer. Historier fra vejen. Få 10 % rabat på din første ordre med koden WELCOME10.

Artikel: EN 17092 forklaret: Hvad AAA, AA, A, B og C betyder på dit motorcykeltøj

Three friends riding motorcycles on a field
CE Ratings

EN 17092 forklaret: Hvad AAA, AA, A, B og C betyder på dit motorcykeltøj

Alle jakker, kørejeans og hoodies, der sælges som beskyttende motorcykeltøj i EU, har et CE-mærke med en klasse: AAA, AA, A, B eller C. Bogstaverne kommer fra EN 17092, den europæiske standard for beskyttende motorcykelbeklædning. Her kan du læse, hvad de betyder, og hvordan du bruger dem, når du køber.

Hvorfor der overhovedet er en standard

I EU regnes motorcykeltøj, der sælges som beskyttende, for personlige værnemidler. Det skal testes og certificeres, før det må bære CE-mærket. EN 17092 har gældt for motorcykeltøj siden 2020. Standarden har seks dele: Del 1 beskriver testmetoderne, del 2 til 6 kravene til de fem klasser.

Det vigtige er: Det er hele produktet, der certificeres. En jakke får kun en klasse, hvis stof, sømme, lukninger, pasform og protektorer består testene sammen.

De fem klasser

Klasse Slidstyrke Protektorer Typisk brug
AAA højest krævet længere ture, motorvej, kørere, der vil have maksimal beskyttelse
AA høj krævet pendling og daglig kørsel, ofte lettere
A grundlæggende, til lettere tøj krævet (hofter valgfrit) bykørsel i varmt vejr
B som klasse A ingen bruges med separate protektorer
C intet minimum kun protektorer bruges under eller sammen med andet tøj

Skal tøjet erstatte en klassisk tekstil- eller læderdragt, er det AA og AAA, du skal kigge efter.

Hvad bliver testet

  • Slid: hvor længe materialet holder i en simuleret glidning hen over en ru overflade
  • Rivestyrke: hvor godt stoffet modstår at rive videre, når det først er beskadiget
  • Sømme og lukninger: en søm, der springer, blotter huden, selv om stoffet holder
  • Protektorer: certificeret efter EN 1621 og placeret over den rigtige del af kroppen
  • Pasform og ergonomi: tøjet skal passe til sin størrelse og give plads til de bevægelser, du har brug for på motorcyklen
  • Formstabilitet: vaskbart tøj må kun krympe eller strække sig inden for snævre grænser

Zoner

Standarden inddeler tøjet i zoner efter, hvor sandsynligt det er, at de rammer asfalten. Skuldre, albuer, hofter, knæ og sæde har de strengeste krav. Derfor er mange produkter forstærket netop dér.

AA eller AAA?

Begge kræver protektorer og en høj slidstyrke. AAA stiller standardens højeste krav til slidstyrke og passer til dig, der kører meget på motorvej eller tager på lange ture. AA er et godt valg til pendling og daglig kørsel og giver ofte mulighed for lettere tøj, der ånder bedre. Klassen fortæller, hvordan et produkt klarede sig i en fastlagt test. Intet produkt kan love, hvordan det klarer sig i ethvert styrt.

Protektorer har deres egen klassificering

Klassen gælder hele produktet. Protektorerne indeni klassificeres separat efter EN 1621: Level 1 eller Level 2. Læs mere i vores guide til protektorer.

Sådan læser du mærket

  • Kig efter standarden og klassen sammen, for eksempel »EN 17092-2:2020 AAA«.
  • »Stoffet er testet« er ikke det samme som »produktet er certificeret«. Det er kun hele produktet, der tæller.
  • Tjek protektorerne for sig: EN 1621-niveauet for skuldre, albuer, hofter, knæ og ryg.
  • Skal du til Frankrig? Dér er CE-certificerede handsker obligatoriske for både fører og passager.

Vores kollektion efter klasse

Alle er bygget på PEKEV®, og ingen af dem ligner motorcykeltøj.

Read more

Klondike selvedge motorcycle jeans in raw denim
Guides

Klondike-jeans: Rå selvedge med beskyttelsen i garnet

Selvedge-denim vævet af PEKEV® Titan på gamle skyttelvæve: et kig på Klondike-motorcykeljeansene i ét lag med RE ZRO®-protektorer.

Læs mere
Flat motorcycle protector
Armour

Motorcykelprotektorer: Level 1 eller Level 2 – og har du brug for en rygprotektor?

Stoffet beskytter din hud, protektorerne beskytter dine led. Hvad Level 1 og Level 2 betyder, og hvorfor lommen til rygprotektoren ikke skal stå tom.

Læs mere